上海车展，造车新势力失去主角光环，真的是后继乏力？

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往前倒推5年甚至更久，每一届车展造车新势力都是绝对万人追捧的主角。而在今年的上海车展，铺天盖地的却是比亚迪、长安、长城、大众、丰田，反观曾经风光无限的造车新势力，除了理想发布了非常丰满的规划，蔚来、小鹏、哪吒各发布了一款新车，原来阵容庞大的造车新势力阵营已经消失了很多伙伴，相对于自主品牌和合资品牌的高举高打，造车新势力略显落寞，莫非真的是后继乏力了？

在目前还活着的造车新势力成员中，理想汽车算是活得比较滋润的。在本届上海车展上，理想并没有发布新车，但是却发布了一个更加宏大的双能战略纯电解决方案。根据这个方案，理想汽车将在“智能”和“电能”两个方面共同发力。

智能方面，理想汽车将基于软件2.0能力，打造全新的智能驾驶和智能空间的技术平台，并提供卓越的智能AI用车体验。在电能方面，理想汽车计划在2025年以前推出共11款增程/纯电车型，主攻20万元以上市场，同时，理想汽车发布了自己的800V超充方案，可实现“充电10分钟，续航400公里”的效果。

最近一段时间，不少人质疑理想汽车缺乏核心竞争力，而此次上海车展理想汽车立即推出了一揽子计划，说明对于这件事情，理想汽车还是很上心的。

蔚来汽车在上海车展发布了全新的蔚来ES6，新车基于NT2平台研发，并采用了全新的家族式设计，造型更加简洁。新车在车顶部配置了激光雷达，侧翼子板处还能看到摄像头，应该是在智能辅助驾驶方面有所提升。动力方面，新车将搭载前后双电机和四驱系统，同时新车也支持换电功能。

关于全新的蔚来ES6，目前还没有更多的信息，所以是不是如有人评论的那样与上一代车型完全不同，还有待考证。但蔚来最近大半年时间在SUV市场节节败退，形势并不乐观，面对自主品牌不断推出的新车，蔚来要守住30万元以上纯电SUV的市场，恐怕会非常困难。

在上海车展上，小鹏汽车发布了超智驾轿跑SUV-小鹏G6。作为小鹏SEPA2.0“扶摇”全域智能进化架构下的首款全新车型，它搭载了行业唯一量产的智能辅助驾驶系统XNGP，据说这是实现无人驾驶之前的终极智能辅助驾驶形态。此外，小鹏G6能够实现高达755公里的续航和充电10分钟续航300公里的高效补能，目前来说是同级别的最强表现。

与全新蔚来ES6的犹抱琵琶半遮面相比，小鹏G6显得更加现实化一些。小鹏汽车在P5和G9未能达到市场预期之后，也面临着销量逐步下滑的窘态，今年连续推出P7i和G6，在新车方面还算积极，但是市场表现如何，实在是难以预料。

从市场表现来看，造车新势力的销量已经被越来越多的自主品牌车企超越，甚至大众品牌的新能源车销量都已经超过了小鹏，接近了蔚来。业界很早以前就有人指出，传统车企一旦发力，造车新势力的资金、技术、渠道都会被打回原形，阿维塔、极氪甚至BBA都会不断挤压走高端的造车新势力的市场空间，本来就是负债前行的造车新势力，一旦销量被打垮，很可能就会进入油尽灯枯的状态，造车新势力已经倒下了一大片，接下来会是谁？谁没有核心竞争力谁就会先走，且走着瞧。

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